從9月12日起，柳州火車站由“西進東出”改為“西進西出”，原南站路的出站口將封閉，出站旅客由西廣場出站口出站，廣大旅客以及前往接送親朋好友的市民可不要走錯路了！

（圖片來自“在柳州”APP）

火車站“西進西出”的實現為市民帶來了諸多便利，旅客再也不用帶著行李來回跑了。通過現場查看火車站周邊主要道路的情況，可以看到，前段時間還在“搶工忙”的鵝山西路如今已經路面平整且寬敞，車輛行駛非常順暢。

現場路況

現場路況

鵝山西路作為連接和平路和紅巖路的主要干道，是實現“西進西出”的重要保證，我司桂華分公司作為承建單位，為在工期短、任務重的情況下按時實現通路付出不少努力。

該項目自7月29日開始進場，但因受拆遷進度影響等個別原因，截至實行通車，實際施工時間只有25天，在如此短的時間里如何實現高質量完成任務呢？

“唯有克服一切困難，加大投入，不惜代價，加班加點完成工作。”桂華公司施工科謝科長說道。

該項目實施正值八月雨量最盛時期，磅礴的大雨加大了施工難度。如何將路面土方外運？如何保持路面不停歇搶工？如何解決人手不足？是施工方不得不面臨的問題。為保證路面可持續工作，施工方只能將土方臨時堆放再二次轉運，并且每天召開調度會，積極應對遇到問題。人手不足，就日夜加班；工人累了，項目部小伙子擼起袖子自己干；地下水管、電纜多，就及時與設計及業主溝通變更設計，達到方案最優、施工最快；時間緊，項目部就編制詳細的倒排施工進度計劃，保質保量完成任務。

沒有解決不了的問題，只有不肯開動的腦筋。在壓力最大之時，公司歐總經理和廖副總更是心系項目，心系職工，時常下到工地一線指導工作，關注項目進度，關心給正在奮戰的員工莫大的鼓勵，也給項目的實施帶來許多良策，分公司領導則是與員工堅守一線崗位，為完成工作任務保駕護航。

如今，鵝山西路順利通行，有力地配合柳州火車站“西進西出”方案的啟用，為柳州市未來更完善的規劃奉獻一份力量。今后，我們冶建人將繼續發揮銳意進取、開拓創新的冶建精神，爭取為柳州的建設發揮更大的作用！

（圖文/組織人事處 尹黎）