歡迎訪問(wèn)山東省環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究設(shè)計(jì)院網(wǎng)站, 今天是 :
本報(bào)記者文雯北京報(bào)道 自然資源保護(hù)協(xié)會(huì)（NRDC）日前在京舉辦綠色港口研討會(huì)暨報(bào)告發(fā)布會(huì)，發(fā)布了《綠色船舶激勵(lì)計(jì)劃綜述》報(bào)告。
發(fā)布會(huì)上，國(guó)內(nèi)外專家進(jìn)行了相關(guān)探討，內(nèi)容包括進(jìn)一步采取船舶減排措施和技術(shù)升級(jí)，推進(jìn)綠色港口建設(shè)等。
復(fù)旦大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程系副教授張艷以上海為例，介紹了船舶污染排放對(duì)城市空氣質(zhì)量影響的研究成果。據(jù)測(cè)算，長(zhǎng)三角區(qū)域及東部海域約200海里范圍內(nèi)，2010年船舶二氧化硫和氮氧化物在人為排放源中均占比14%~15%。船舶排放對(duì)上海等港口及沿海城市大氣PM2.5的平均貢獻(xiàn)比例在1%~10%，對(duì)某些沿江沿海城市站點(diǎn)貢獻(xiàn)最高時(shí)可達(dá)50%。
張艷表示，上海是我國(guó)最大的港口，包括上海在內(nèi)的長(zhǎng)三角核心港口在2016年4月率先實(shí)施交通運(yùn)輸部《珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海(京津冀)水域船舶排放控制區(qū)實(shí)施方案》（DECA）規(guī)定，對(duì)國(guó)內(nèi)船舶污染排放治理工作具有重要意義。
政府部門的環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，實(shí)施DECA后，2016年4月~12月，上海浦東高橋港區(qū)大氣環(huán)境中二氧化硫較2015年同期下降52%，新江灣城港區(qū)同比下降23%。2016年10月~2017年6月，深圳港鹽田港區(qū)大氣環(huán)境中二氧化硫較 DECA 實(shí)施前降低38%。唐山港在DECA 實(shí)施后一個(gè)月內(nèi)，港區(qū)大氣環(huán)境中二氧化硫日濃度較實(shí)施前降低了56%。
NRDC亞洲高級(jí)戰(zhàn)略主任費(fèi)楠茉表示，在防治船舶港口空氣污染領(lǐng)域，中國(guó)正走在世界前列。加強(qiáng)船舶污染排放治理有助于改善空氣質(zhì)量，減緩海洋酸化。
來(lái)源：中國(guó)環(huán)境報(bào)
