辦公業務樓單體已封頂；旅檢大樓單體已封頂；海關二線中卡單體已封頂......

國門樓主體完成100%；室外道路褥墊層完成100%；一號橋臺身澆筑完成100%......

這是峒中公路口岸綜合區基礎設施項目5月17日的形象進度。

一棟棟高樓拔地而起，一條條道路寬闊平坦，一座座橋梁跨河而立......昔日的荒地變成了一片充滿生機的綜合區。

這一切的改變源于建設者們的艱辛付出。

多措并舉保障人力物資供應

“去年8月底這里還是一片荒地。”六分公司副經理、峒中項目部負責人陳新說，由于地處偏僻，當初遭遇“三難”：工人難招，物資難找，設備難進。

工人正在作業

辦法總比困難多。現在回想起來，陳新還是覺得當初招工的力度是前所未有的大。他說，項目部通過各種渠道招人，開出優厚的條件，提供住宿，暫時租不到房的就住賓館；報銷車票；晚上加班提供宵夜等。

環環相扣，有力推進。“大批工人抵達后，合理安排施工至關重要。”項目經理韋棟說，項目部連夜推演工期，并劃分片區。有了大的推進計劃后，各片區負責人還制定詳細的進度表。每天下午四點半開碰頭會，部署當晚加班的工作內容；晚上12點再集中，研究當天遇到的問題并部署次日的任務。

兵馬未動，糧草先行。項目體量大，物資需求量大。2月下旬，項目部就做好復工復產前的準備工作。物資管理員溫繼泉、曾培烘跑遍在防城港周邊的沙場、石場。歷經四天的奔走、洽談，最終選定有實力的供貨商。曾培烘說，剛復工復產時，物資奇缺，連集中采購的貨物都要盯緊，甚至在倉庫門口守著，物資車一出來就跟著，直至物資到達工地，心里才踏實。

齊心協力把新“國門”建成“精品”

“我們建設的是‘國門’，一定要把它建成精品工程。”六分公司黨支部書記溫紹啟說，施工難度再大，也一定要嚴把工程質量關。

施工現場

于是，項目部專門成立質量技術組，抓重點，做樣板，控質量。要求項目部嚴格按照質量管理體系標準、企業質量手冊進行全程控制，落實片區長、棟號長、施工員的質量責任制，形成目標任務明確、職責權限明晰，互相團結協作的質量管理體系。

“在建的所有單體都是弧形屋頂，設計方案是用混凝土澆灌。”項目部生產副經理蒙韋登說，制模和澆注的難度都很大，而且工期非常緊，經多次與業主方溝通，最終達成用鋼構替代。加快了工期，解決了技術上的難題，還保證工程質量。

在技術攻關方面，質量技術組為項目提供了不少的“金點子”。在建設二線中卡基礎梁時，圖紙設計是上面有地磅，但是工人在裝模時多次嘗試都不成功。質量技術組成員劉中國聞訊后，趕到現場，指導工人把基礎連梁鑲嵌到獨立柱基上裝模。問題迎刃而解，項目施工順利推進。

大家一起安安全全把工程做好

“現場人多，交叉作業面多，管安全來不得半點馬虎。”胡強說，他最大的心愿就是一起安安全全把工程做完，大家高高興興收工。

工人正在作業

胡強說，每天10分鐘的早班會是雷打不動的，對所有進場人員進行安全交底。早班會后，帶領工人拉網式排查。即使項目趕進度，安全管理不松懈。有一次，在檢查到旅檢大樓抹灰工作面時，胡強發現工人踏在腳手架的橫桿上作業，他立即要求工人鋪上腳手架板。剛開始工人不樂意，胡強就動手鋪設。最終，感動了大家，一起把需要的工作面都鋪上腳手架板。

“每天巡檢工地，每個片點、每個細節，無一遺漏。”王濤說，管生產的同時也要管安全，項目才能順利推進。他腳踝有舊傷，走路多會腫痛，但他依然堅持天天巡檢。前幾天，舊傷發作，腳踝腫大到穿不進鞋子。早上去醫院打針，傍晚腳消腫了一些，他毅然去巡查，這一圈下來，約3.8公里，走了2個多小時。其中的痛苦，只有他自己知道。

王濤說：“為了項目早日竣工，保證工程質量，再苦再累我也高興。”其實，他的話說出了現場所有人的心聲。

（圖文/辦公室  陳健明）